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颜炳立分析指出，目前房市成交金额，台北市能接受总价2000~3000万（新台币，下同），新北市能接受总价为1000~2000多万，过热的市场应该让它休息盘整，让利降价，取得买卖双方认同才有交易量，但目前任性的建商不愿让利，硬要在天冷市场里说好热。他说，三四年前盖的房子如果宣称卖得很好，真是听听就好，目前“等待”才是让自用型买家可以买到合理价格方法。他认为，个人所得负担得起的就是合理价，价格若还不到位，那就“戒急用忍”看看就好。（中国台湾网 娟子）

子行业方面，空调、环保工程及服务、其他专业工程最受主力青睐，分别录得主力净流入1.50亿元、6574万元、4604万元。证券、白酒、电子零部件制造则被主力抛售，分别录得主力净流出14.56亿元、14.53亿元、7.47亿元。全天1110只个股实现主力净流入，有2562只个股呈主力净流出，市场资金热度为30%。两市有980只个股翻红，有2574只个股收跌，市场赚钱效应为28%。

责任编辑：牛鹏飞消息面上，兄弟科技公告，按照当地监管部门最新的管理要求，需由公司提供第三方专业机构出具的“评估与验收报告”后申请复产，因此公司全资子公司兄弟维生素将延期复产。目前，兄弟维生素已完成复产的各项工作，并已正式恢复生产。责任编辑：王栋

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新加坡采购与物流管理学院（SIPMM）的最新数据显示，该国5月制造业PMI环比下滑0.4至49.9，这是该数据近三年来首次跌破荣枯线，同时也是继4月份之后再创两年来新低。韩国5月汇丰制造业PMI数据也跌破了荣枯线，降至48.4。其中，新出口订单指数为连续第10个月萎缩，创2015年以来最长的萎缩持续期。

图注：目前中国最大的国产飞机运-20在一些设计特征上接近安-70，这证明安-124的设计方安东诺夫设计局的工作人员很可能在该机设计过程中提供了有益的意见和建议而具体到安-124本身，该机是目前体积最大、运载量最高的军用运输机，其创造的多项世界纪录至今也仍未被打破。虽然系出同门、规模更大的安-225也仍然在使用之中，但后者并未进入任何国家的空军服役，其任务也仅限于商业用途包机运输。但迄今为止，有能力生产和装备战略运输机的国家，仍然局限于美俄两国。两者都是冷战时期的产品，其中美国的C-5“银河”战略运输机早已停止生产，目前最新型的C-5M均由早期型号升级而来；而俄罗斯的安-124则继承自前苏联时代，由于前苏联解体后安东诺夫设计局归属乌克兰故目前俄罗斯正在积极谋求自行恢复安-124的生产能力。中国目前最大的国产飞机为运-20运输机，该机是一种200吨级的大型运输机，与安-124存在数量级上的差距。而从中国空军目前仍不充裕的空中运输能力来看，现有的空军运输机部队显然无法满足向重型化发展的中国陆军的运输需求。此外，作为一个幅员辽阔的大国，在重大自然灾害救援、大宗货物紧急运输等民用领域安-124也将有广阔的运用空间。可以说，中国对于安-124的需求是切实而迫切的，如果这种运输机能够在中国投产，那么对于提升中国军队作战能力以及改善国家应急处置能力都具有非常重要的意义。